Събитието от деня ни отвежда към Италия и засяга въпроса за бъдещето на “Алиталия”. Очаква се “Еър Франс-Ка Ел Ем” да придобие около 25% от италианския авиопревозвач. След три месеца преговори стана ясно, че “Еър Франс-Ка Ел Ем” трябва да е основен партньор на новата “Алиталия”. Кореспондентът на РФИ от Италия Ан Льонир:

Имайки предвид съществуващото досега партньорство между Еър Франс-Ка Ел Ем и старата “Алиталия”, това изглежда най-логичното решение - решение, което се оказва по-изгодно също и за френско-холандския превозвач от предложението на генералния директор Жан-Сирил Спинета, което беше отхвърлено от синдикатите. Това стана главно заради Силвио Берлускони, който по време на предизборната си кампания се стремеше да запази идентичността на италианската авиокомпания.

Берлускони не само даде зелена светлина за партньорството с “Еър Франс-Ка Ел Ем”, но и изрази своето пълно удовлетворение. Трябва да кажа, че “Еър Франс-Ка Ел Ем” предложи да поеме 25% от компанията, което е еквивалентно на сумата от 300 милиона евро. Това е най-доброто предложение от страните, които преговарят за придобиване на част от акциите на италианската авиокомпания.

Най-големият съперник в преговорите е “Луфтханза”. Рекацията на Силвио Берлускони беше учудваща – той напълно изключи “Луфтханза”, заявявайки, че тя не е предложила нито една оферта, въпреки че германската авиокомпания винаги е проявявала интерес да придобие част от новата “Алиталия”. Според партията Северна лига, така необходима за поддържането на дясноцентристката коалиция на власт, Еър Франс ще даде приоритет на летището в Рим “Фюмичино” за сметка на летище “Малпенса” в Милано.

Северната лига твърди, че “Луфтханза” е единствената чужда авиокомпания, която може да гарантира услуги на международно ниво и най-вече да гарантира функционирането на летище “Малпенса”.