Преди девет години , италианците направиха декрет за създаване на "Поносим градски трафик" , който по-късно намери своята европейска форма в програмата ЕММА.

Поносимият градски трафик цели да облекчи уличното вдижение от личните моторни превозни средства, като предлага различни форми за транспорт от дома до работното място , за да се освободят улиците и да се прочисти въздуха в града.

В Рим, този проект намера своята “улица” от 1999 година, като кметството работи в тясна връзка с градската агенция по транспорта. Проекта “Поносим градски трафик” в Рим се реализира чрез под програми:

“Придвижване от дома до работното място и обратно”. Означава, че се организира превоза на служители и работници чрез автобуси по маршрут предварително проучен в удобство на ползващите услугата, който има връзка с важните възлови спирки на метрото и гарите. До момента, служителите на 8 големи предприятия ползват този вид транспорт плюс университетите. “Колективна кола”. Отнася се също за служители на предприятия и фирми, ползващи един личен автомобил – т.е 3-4 души ползват колата на свой колега да отидат на работа.

“Колективно такси”- маршрутки , като приравнителен транспорт към градския транспорт. Движат се според необходимостта от установеното предварително търсене.

“Участвай с велосипед”. За да поощри местните жители в тази форма на превоз, кметството на Рим отпусна фонд от над 1 милион евро за закупуването на велосипеди и мотопеди с електрическо захранване. Фондът бе веднага изчерпан и предстои нов. В най-скоро време, в старата централна част на Рим започва експеримента с даване колело под наем. Кметът Валтер Велтрони поясни, че за организацията, контрола и дейността за даване велосипеди под наем на туристи и граждани е определена частна фирма. Във връзка популяризиране и създаване удобство за развитие на велосипедния транспорт, в Рим са направени 160 километра велосипедно транспортно трасе.

В Милано , по програмата “Поносим градски трафик” до 3 години ще бъдат усвоени за това 3 милиона и половина евро отпуснати от правителството, областаната, общинската и градска управа. Освен да се намали до минимум ползването на личните автомобили чрез подобряване на градската транспортна и влакова мрежа, изграждане на велосипедни трасета, съобразно особеностите на Милано и околността, се предвижда билет с валидност от центъра на града до 30 километра извън него. Генуа е град пословичен със своите непрекъснати задръствания. Там, към принципните подразделения на програмата “Поносим трафик” е включен и варианта “Съучастие с автомобил”. Не се ползва личен автомобил, а обществен. Такива има на определени места в града и са с осигурено място за паркиране. Ползват се за придвижване от една до друга точка срещу предварително регистриране и минимално заплащане.

Журналистическо разследване на седмичника “Еспресо” показва, че като цяло програмата “Поносим трафик” е най-успешна в Падуа, защото забранената зона за движение на автомобили е голяма, наблегнато е на велосипедния транспорт, зареждането на магазините в централната градска част се извършва с колективно наемане на фургони с метаново гориво.

Във връзка, че 50,000 души годишно са жертва на замърсения градски въздух, няколко прокуратури в Италия разследват кметовете на тези градове, на първо място Флоренция.Така наречената “Епидемия от смог” интересува много Европейската комисия, която държи на прилагането на програмата “Поносим трафик”. Според специалисти важно е как се администрира градското движение.